源于情怀  奏鸣蓝色“五部曲”

梦想源于情怀。当谈及为什么进军海洋产业？王建辉曾回答道：“有人说青岛的海洋产业是‘墙内开花，墙外香’，与海洋科研力量及城市定位不匹配。解决这个问题也是国信进军海洋产业的初心。”

青岛国信集团将最辽阔高远的梦想寄托于此。2019年，青岛国信集团发起并联合中国船舶集团、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国水产科学研究院等单位研发建造；2020年6月3日，与青岛北海船舶重工有限公司完成项目建造签约；同年，12月19日正式启动建造，2021年7月22日入坞舾装；2022年1月25日出坞下水调试，“国信1号”将于2022年4月交付运营。

积跬步，至万里。国信海洋的“蓝色五部曲”渐织渐盈。以“大国重器”养殖工船，确立深远海养殖核心平台与核心优势；以百洋股份为龙头，全国布局台州大陈岛养殖、烟台东方陆基循环养殖等11家海洋领域子公司，实现产业链延伸；与中国海洋大学联合科技攻关，与中国水产科学研究院深化战略合作，共建海洋渔业领域国家级共享平台；100亿海洋创新产业投资基金、45亿海洋新动能产业投资基金，推动优秀项目储备和关联产业集群；“国信水产”品牌精彩亮相渔博会，通过全球最大的渔业贸易舞台与国内外市场建立关系……海洋为先导，沿着“打造工船核心平台-布局全产业链-整合科技准备-调动资本力量-建立市场关系”的全局策动将梦想逐步变成现实。

突破创新  新赛道上跑出“加速度”

“‘养殖工船’早在80年代就有这个概念，它承载着老一代海洋科学家的理想。”中国造船工程学会首席专家陈映秋曾在2021年接受采访时，介绍道，“国信1号”从构想到建造启动历经了2年多的时间，他见证着国信人一步步千方百计、攻坚克难，解决没有技术标准等各种难题。

“国信1号”船体总长249.9米、型宽45米、型深21.5米，载重量约10万吨，排水量13万吨。全船共15个养殖舱，单个养殖舱养殖水体约为5600立方米，全船总养殖水体达8万立方米。作为青岛国信集团布局深远海养殖产业的示范引领项目，其在产业发展和技术创新应用上的前瞻性、引领性和示范性，对拓展我国深远海养殖空间、带动渔业产业升级转化具有非常重要的现实意义。

为确保“国信1号”顺利实施，国信人同步开展了总吨位约5000吨的中间试验船“国信101号”海上养殖实验，目前已完成四个锚地、两批次舱养大黄鱼的接力养殖和起捕，养殖密度达20kg/m3以上，成活率大于95%，单月增重达70g，首次实现了应激性强烈的大黄鱼全程集约化船载舱养高效养殖。

为加快产业进度，2022年，青岛国信集团将启动国信2号、3号船建造，并同步进行超大型（30万吨）船体功能论证和总体设计，探索亲本保存、苗种繁育、全周期工业化养殖，提前储备关键技术。

目前，国信养殖工船项目已列入国家发改委、农业农村部“2020年现代化海洋牧场综合试点项目”、山东省科技厅2021年“深远海设施渔业科技示范项目”，并完成“2022年山东省重点研发计划（重大科技创新工程）项目”申报。 

       “十四五”期间，青岛国信集团规划建设大型养殖工船8艘，配套建设物资补给船1艘，形成总载重量达到100万吨的养殖系列工船船队，船队将在中国专属经济区内有序开展养殖作业，形成绿色可持续的海上移动工业园区。到2035年，计划陆续投资建设50 艘养殖工船，形成总吨位突破1000万吨、海水鱼产能70余万吨、产值突破350亿元的深远海养殖产业链条，打造形成世界领先的深远海养殖“国信舰队”，助力青岛掀起以设施渔业为标志的第六次海水养殖浪潮。