董韶光：创新打造全球首艘深远海“养殖航母” 

　　青岛是我国藻、虾、贝、鱼、参五次海水养殖浪潮的发源地。2022年，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在青岛交付运营，标志着我国深远海大型养殖工船实现零的突破，承载着青岛继续引领第六次海水养殖浪潮的梦想。“国信1号”的诞生，离不开养殖工船创新团队，而团队带头人正是青岛国信发展（集团）有限责任公司副总经理、青岛国信蓝色硅谷发展有限责任公司董事长董韶光。

　　“我国是名副其实的渔业大国，但目前还有很多现实问题需要突破，比如陆地、近海养殖面积减少，捕捞量整体下降。在不断调研中，我们认为未来的一个发展方向是深远海养殖，并且看好了养殖工船的发展潜力。”董韶光说。

　　“国信1号”是全球首艘养殖工船，因此在初建阶段，船如何造、鱼如何养、产业如何落地，一个个难题摆在面前，没有任何成熟的经验可以借鉴。“前方没有路，那是因为我们还没有走过。”董韶光带领团队与科研机构合作，经过创新攻坚，“国信1号”于2022年5月建成运营。

　　“‘国信1号’一方面可发挥船舶游弋属性，移动躲避台风赤潮等恶劣气候，选择最佳海域、最宜海况进行养殖；另一方面可发挥封闭舱养的可控性，有效确保工业化、智能化养殖手段的建立和升级，从而将广袤的深远海变成供应优质蛋白的蓝色粮仓。”谈及深远海养殖工船的养殖优势，董韶光表示。

　　2022年9月，“国信1号” 养殖工船首批大黄鱼起捕上市，市场反应热烈。“我们为何选择首先养殖大黄鱼？其实是根据种质资源、市场接受度、价格等10余项因素综合考虑的结果。” 董韶光介绍，还有一个最重要的因素，那就是大黄鱼是最难养殖的海水鱼之一， “我们决定先从最难的品种开始突破，来验证养殖工船的可行性。解决这个问题后，再养殖其他鱼类，我们有信心和把握。” 

　　眼下，董韶光正带领团队开展后续养殖工船的建造筹备工作。他说，2023年，国信集团将推动至少6艘养殖工船的建设，其中1艘30万吨级，相较“国信1号”将是质的提升。未来5年，国信集团将陆续投资建造50艘养殖工船，形成总吨位突破1000万吨、年产海水鱼40万吨、年产值500亿元的深远海养殖船队。

　　“未来，我将带领团队继续以逐梦深蓝的勇气，以‘耕海牧渔，工船引领’的实干精神，引领行业变革，让养殖工船成为中国的一张新名片。”董韶光说。